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目前生產(chǎn)掛車(chē)的廠(chǎng)家，在鋼材的選擇上大不相同，一般有普熱板、錳鋼板、大梁板、高強(qiáng)度鋼板等。下面是其代號(hào)及屈服強(qiáng)度表：

掛車(chē)常用鋼材種類(lèi)表

鋼材型號(hào) 普熱板 錳鋼板 大梁板 高強(qiáng)鋼板

代碼 Q235 Q345 W510 XT700

屈服強(qiáng)度 235Mpa 345Mpa 355Mpa 700Mpa

（屈服強(qiáng)度：是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。例如：高強(qiáng)鋼板的屈服極限為700MPa，當(dāng)大于此極限的外力作用之下，零件將會(huì)產(chǎn)生永久變形，小于這個(gè)的，零件還會(huì)恢復(fù)原來(lái)的樣子。）

掛車(chē)質(zhì)量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車(chē)大梁主要使用的鋼材有16錳鋼、高強(qiáng)鋼。

一般來(lái)說(shuō)目前普通掛車(chē)大梁主要以錳鋼為主，輕體掛大梁主要以T700高強(qiáng)度鋼為主，輕體掛也有采用一次成型大梁的，不過(guò)其效果現(xiàn)在褒貶不一。

橫梁現(xiàn)在輕體掛一般用的是10#以及8#高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁，普通掛車(chē)主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。在設(shè)計(jì)形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結(jié)構(gòu)，雖然能有效減輕掛車(chē)的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現(xiàn)在輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材，普通掛車(chē)一般使用3mm普通鋼材底板。

邊梁現(xiàn)在輕體掛一般使用14#與16#的高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁，普通掛車(chē)多用16#槽鋼。

廂板一般都是使用的普通鋼材，只是厚度上有差別而已，高強(qiáng)度的鋼材它的特點(diǎn)是寧折不彎，換句話(huà)來(lái)說(shuō)高強(qiáng)度鋼根本壓不出型來(lái)，所以對(duì)于一些業(yè)務(wù)員所說(shuō)的整車(chē)采用高強(qiáng)鋼是不可信的。

目前很好的半掛車(chē)鋼材就是高強(qiáng)度鋼，在降低車(chē)身自重的同時(shí)，還能保證強(qiáng)度不變，承載能力更強(qiáng)，在一定程度上給用戶(hù)帶來(lái)更好的收益，但是也讓一些小廠(chǎng)家，打著“輕量化”的名義，在配置上減輕或用非高強(qiáng)度鋼冒充高強(qiáng)度，司機(jī)朋友在選購(gòu)掛車(chē)的時(shí)候，一定要注意到這個(gè)問(wèn)題。